ＡＮＡ Ｂ７７７-300ER JA777A 1/400スケールモデル！ 次期政府専用機に期待。。。
お盆休みも今日までと言う方が多いと思いますが・・・
空夢も束の間のお休みでしたが、明日からまたお仕事をがんばろうと思っています！
さてさて，，，
次期政府専用機が B777-300ER に決定した記念と言う訳でも無いのですが・・・
空夢の保有している B777-300 のモデルを何回かに分けて紹介していきますね！
と、言っても改まる程そんなに数多くを保有している訳でも無く・・・
以前にも３機程紹介しておりまして，，，
「ガンダムジェット１／４００サイズ（全日空商事）漸く発売されました。」
≪こちら≫
「Ｂ７７７-300 風塗装機モデル 1/400ｻｲｽﾞ 激レア品！？」
≪こちら≫
ＡＮＡ 「ピース☆ジェット Ｂ７７７-381」 エアプレーモデル ゲットだぜ～！！
≪こちら≫
※宜しければ、上記のブログへ訪問して頂き 気持玉 なんぞ頂いたら有難いです！
他の B777-300 保有機を紹介するタイミングを、次期政府専用機に託けてしまいました！(笑)
今回は，，，
ＡＮＡ Ｂ７７７-300ER JA777A 1/400ｽｹｰﾙです。。。
全日空商事品 商品№は・・・ ＮＨ４００２７ です。
ちょっとリアル？に・・・見えないですね(笑)。。。
このＪＡ７７７Ａは、２００６年１０月に登録されて・・・
もうすぐ ８年目 になる機体です！
Ｂ７７７-300ER 国際線仕様ですので、主に成田を拠点に活躍していますが、羽田の国際線枠が拡大したので、羽田でも見る事が出来るかもですね。
レジ番が ７７７Ａ って機体にマッチしていると思いませんか？
Ｂ７７７と他の機種との見分け方は，，，
一目見ただけで、解る方が多いと思いますが・・・
敢えて、ご参考までに言いますと。。。
主脚（メイン・ランディング・ギア）のタイヤの数が、片側だけで６個（外側３個・内側３個）付いており、両方で１２個のタイヤが付いているが特徴です！
こんな感じで。。。
主脚の外側３個が解り易いかな？？？
で，，，
Ｂ７７７-300とＢ７７７-200の見分けなんですが・・・
参考までに、言いますと。。。
300の方は、胴体が長い分ドアが５個あり・・・
200の方は、ドアが４個しかないです！
特に、主翼の部分の所にドアが有るか、無いかで見分けがつくと思います。。。
こう言うのも、模型で見ると為になったりしますね！(笑)
次期世代交代と言う事で。。。
余り意味のない写真なんですが・・・
現政府専用機 Ｂ７４７-400（ＪＡＬ） ⇒ 次期政府専用機 Ｂ７７７-300（ＡＮＡ）
と言う事で期待を込めてね(笑)。。。
コールサイン （Japanese Air Force）００１/００２は、変わらないのでしょうね？
明日から、仕事！
暑さと戦いながら、がんばりましょうかね。
秋よ来い、はーやく来い。。。
空夢も束の間のお休みでしたが、明日からまたお仕事をがんばろうと思っています！
さてさて，，，
次期政府専用機が B777-300ER に決定した記念と言う訳でも無いのですが・・・
空夢の保有している B777-300 のモデルを何回かに分けて紹介していきますね！
と、言っても改まる程そんなに数多くを保有している訳でも無く・・・
以前にも３機程紹介しておりまして，，，
「ガンダムジェット１／４００サイズ（全日空商事）漸く発売されました。」
≪こちら≫
「Ｂ７７７-300 風塗装機モデル 1/400ｻｲｽﾞ 激レア品！？」
≪こちら≫
ＡＮＡ 「ピース☆ジェット Ｂ７７７-381」 エアプレーモデル ゲットだぜ～！！
≪こちら≫
※宜しければ、上記のブログへ訪問して頂き 気持玉 なんぞ頂いたら有難いです！
他の B777-300 保有機を紹介するタイミングを、次期政府専用機に託けてしまいました！(笑)
今回は，，，
ＡＮＡ Ｂ７７７-300ER JA777A 1/400ｽｹｰﾙです。。。
全日空商事品 商品№は・・・ ＮＨ４００２７ です。
ちょっとリアル？に・・・見えないですね(笑)。。。
このＪＡ７７７Ａは、２００６年１０月に登録されて・・・
もうすぐ ８年目 になる機体です！
Ｂ７７７-300ER 国際線仕様ですので、主に成田を拠点に活躍していますが、羽田の国際線枠が拡大したので、羽田でも見る事が出来るかもですね。
レジ番が ７７７Ａ って機体にマッチしていると思いませんか？
Ｂ７７７と他の機種との見分け方は，，，
一目見ただけで、解る方が多いと思いますが・・・
敢えて、ご参考までに言いますと。。。
主脚（メイン・ランディング・ギア）のタイヤの数が、片側だけで６個（外側３個・内側３個）付いており、両方で１２個のタイヤが付いているが特徴です！
こんな感じで。。。
主脚の外側３個が解り易いかな？？？
で，，，
Ｂ７７７-300とＢ７７７-200の見分けなんですが・・・
参考までに、言いますと。。。
300の方は、胴体が長い分ドアが５個あり・・・
200の方は、ドアが４個しかないです！
特に、主翼の部分の所にドアが有るか、無いかで見分けがつくと思います。。。
こう言うのも、模型で見ると為になったりしますね！(笑)
次期世代交代と言う事で。。。
余り意味のない写真なんですが・・・
現政府専用機 Ｂ７４７-400（ＪＡＬ） ⇒ 次期政府専用機 Ｂ７７７-300（ＡＮＡ）
と言う事で期待を込めてね(笑)。。。
コールサイン （Japanese Air Force）００１/００２は、変わらないのでしょうね？
明日から、仕事！
暑さと戦いながら、がんばりましょうかね。
秋よ来い、はーやく来い。。。 
この記事へのコメント
民間機のことはまったくわからない！ので、777の識別ポイントは勉強になりました。
ブロックナンバー、サブタイプの違いも複雑で…旅客機も奥が深いですね。
主脚が6輪なんてなかなかごつくて素敵ですね。
機種によってウィングレットが有ったり無かったりですが、これは何故なんでしょう…。
長距離飛ぶ機体は誘導抵抗減少の為ウィングレット装着…程度の認識なものでｗ
政府専用機の塗装は気になりますが、やはり747の塗装を踏襲するんですかね。
また、過去のブログへ訪問頂き、気持玉まで本当に感謝です♪ 777の見分け方、お役に立てて何より嬉しいですよ。 ウィングレットは、簡単に言えば消費燃料削減の為で、うんさんのおっしゃる通りですよ！ 海外へ飛ぶには結構燃料を消費するので、殆んどに装備されていますね。現在は、国内線にも使用されるようになり、B73-700が国内線の先駆けになりました。もっとも、A320には矢じり型のウイングチップが導入時から装備されていましたけど・・・エアバスも、ウイングチップからウイングレットに移行の兆しが見られますね。スターフライヤーもA320を使用していますが、シャークレット装備のA320を導入していますから。燃料代が上がってきているので、国内線でもウイングレットが必要なのかも？
政府専用機のカラーリング・・・
気になりますね！ 白字に赤い日ノ丸ベースとは思いますが？？？